قد أتيت بالصواب ولكن .. ماتقولينه حدث في أمريكا متأخراً عن دولة أخرى قبل ذلك ولم تكن الإشارات الضوئية بالتطور الحالي المعروف
حاولي ثانية وأنا واثقة بإذن الله أنك ستصلين
بارك الله فيك ووفقك
ـ[زهرة متفائلة]ــــــــ[21 - 05 - 2010, 01:59 م]ـ
الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله ... أما بعد:
هذه محاولة أخرى/ بعد البحث.
في إنجلترا، عندما اخترع المهندس الإنجليزي ج. ب. نايت أول إشارة مرور مكونة من مصباحين يعملان على الغاز، أحدهما باللون الأحمر والآخر باللون الأخضر من أجل تنظيم حركة القطارات وإعطاء الأولوية لأحد هذه القطارات لعبور منطقة التقاطع دون أن يصطدم أحدهما بالآخر.
وبالرغم من أهمية هذه الفكرة، إلا أنها توقفت بسبب حدوث خلل فني في هذه الإشارة الضوئية، حيث أدى انفجارها المفاجئ إلى مقتل الشرطي المسئول عن مراقبتها.
تطورات متلاحقة
بعد اختراع السيارات وزيادة عددها بشكل كبير برزت الحاجة الملحة إلى اختراع وسيلة تضمن تنظيم حركة المركبات في الشوارع، وقد عانت الكثير من مدن الولايات المتحدة الأمريكية من فوضى عارمة في شوارعها، مما كان يستدعي وجود رجال السير طوال الوقت على مفترقات الطرق لتنظيم حركة السيارات، لذلك فقد اتجهت الأنظار نحو الاختراع الإنجليزي القديم، وفي عام 1914 تم تطويره ليظهر بثلاثة أضوية مختلفة الألوان هي الأحمر والبرتقالي والأخضر وكان ذلك في أحد شوارع مدينة كليفلاند الأمريكية، وفي عام 1918 ظهرت أول إشارة مرور في مدينة نيويورك وبعدها في عام 1920 تم تركيب أول إشارة في مدينة ديترويت.
على أثر تلك التطورات في تنظيم حركة السير والتي لعبت الإشارات الضوئية دورا هاما فيها، تبنت بريطانيا في عام 1925 اختراعها القديم وتم تركيب أول إشارة مرور ضوئية على تقاطع شارعي البيكاديللي وسانت جايمس في لندن.
في أعقاب ذلك تم إجراء تحسينات واسعة على إشارات المرور الضوئية، وتغير شكلها القديم، و أصبحت على ما هي عليه الآن، كما تم إدارتها من قبل نظام حاسوبي خاص، بحيث يتم برمجتها مسبقا و إعطاء وقت دقيق لمدة إضاءة كل مصباح، أيضا تم تركيب كاميرات خاصة عليها وأنظمة مجسات لمعرفة عدد السيارات والمركبات المتوقفة على تلك الإشارة وبالتالي تقدير الوقت اللازم لمرور هذه المركبات، كذلك تم تطوير إشارات ضوئية خاصة للمشاة لقطع الشوارع وإيقاف حركة السير.
والله أعلم بالصواب، يا باحثة أرجو ألا تقولي خطأ، وإذا خطأ، فحسبي أني استفدتُ من هذه المعلومة القيمة، لأني أجهلها، شاكرة لكِ معضلتك الجميلة
ـ[سمآء]ــــــــ[21 - 05 - 2010, 02:24 م]ـ
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ..
محاولة للإجابة ..
عندما قرأت سؤالك أختي الباحثة عن الحقيقة تذكرت معلومة قرأتها سابقًا وهي أن أول إشارة ضوئية كانت في اليابان وكانت مخصصة لتنظيم سير الإنسان نظرًا للكثافة السكانية الشديدة هناك:) .. فيا سبحان الله ..
ـ[زهرة متفائلة]ــــــــ[21 - 05 - 2010, 02:46 م]ـ
الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله ... أما بعد:
إضافة معلومة:
كانت أول إشارة مرور ضوئية في التاريخ تم تركيبها في شهر كانون الأول (ديسمبر) عام (1868م) قرب مجلس البرلمان البريطاني بمدينة لندن وأمام الجسر على ضفة نهر التايمز، وكان الهدف من تركيب هذه الإشارة هو تجنُّب اصطدام عربات الخيل عند خروج الوزراء وأعضاء مجلس البرلمان البريطاني خاصة في الليل حيث الظلمة والضباب الكثيف وكذلك لتسهيل عبور أعضاء البرلمان بسهولة في هذه المنطقة بعد إيقاف المرور هنا وأُقيمت هذه الإشارة على عمود حديد يبلغ طوله (23) قدماً، وتتكوّن من فانوس دوّار ذي لونين أحمر وأخضر، وكان يتم تغيير الضوء بواسطة عتلة يدوية من قبل شرطي مختص لذلك وكانت هذه الإشارة تعمل بواسطة الغاز.
والله أعلم بالصواب
ـ[زهرة متفائلة]ــــــــ[21 - 05 - 2010, 02:49 م]ـ
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته ..
محاولة للإجابة ..
عندما قرأت سؤالك أختي الباحثة عن الحقيقة تذكرت معلومة قرأتها سابقًا وهي أن أول إشارة ضوئية كانت في اليابان وكانت مخصصة لتنظيم سير الإنسان نظرًا للكثافة السكانية الشديدة هناك:) .. فيا سبحان الله ..
الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله ... أما بعد:
أختي الحبيبة والغالية: سمآء
ربما إجابتك هي صحيحة، تفسير منطقي، فاليابان تعاني كثيرا الكثافة السكانية.
ـ[سمآء]ــــــــ[21 - 05 - 2010, 03:09 م]ـ
الحمدلله والصلاة والسلام على رسول الله ... أما بعد:
أختي الحبيبة والغالية: سمآء
ربما إجابتك هي صحيحة، تفسير منطقي، فاليابان تعاني كثيرا الكثافة السكانية.
أهلًا بكِ أختي الغالية زهرة متفائلة ..
ربما ذلك .. و أعتذر بأني لم أضع إجابتي بأسلوب علمي كما وضعت الأخت الفاضلة زهرة متفائلة إجاباتها، بل وضعت إجابتي بما اتذكره من معلومات قرأتها سابقًا و بأسلوبي ..
¥